โดยทั่วไปใบพัดขนาดใหญ่ประกอบด้วยฮับใบมีดรากใบมีดขอบใบมีดและขอบชั้นนำ การผลิตใบพัดขนาดใหญ่พิเศษนั้นมีปัญหามากมายเช่นเทคโนโลยี การหล่อ (เพื่อป้องกันการเกิดโพรง) และเทคนิคการตัดเฉือนโดยเฉพาะอย่างยิ่งรูปร่างที่ซับซ้อน ใบพัดที่มีความแม่นยำสูงต้องการเครื่องมือเชื่อมโยงหลายแกนคุณภาพสูง!
เมื่อไม่นานมานี้กล้องวงจรปิดรายงานว่า Liaoning เรือบรรทุกเครื่องบินของจีนได้แทนที่ข้อมูลใบพัดซึ่งบ่งชี้ว่าจีนประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์ในเทคโนโลยีการผลิตของการเชื่อมและการติดตั้งใบพัดเรือขนาดใหญ่ที่มีความแม่นยำ
เทคโนโลยีใบพัดของเรือขนาดใหญ่เป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาของเรือขนาดใหญ่ในประเทศจีนมาเป็นเวลานาน อ้างถึงข้อมูลใบพัดเรือบรรทุกเครื่องบิน US Bush: Nimitz CVN 77 Bush เรือบรรทุกเครื่องบินขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 6.4 เมตรเรือบรรทุกเครื่องบินมีใบพัด 4 ใบแต่ละใบพัดมี 5 ใบมีด 5 ใบแต่ละใบมีน้ำหนัก 30 ตันคาดว่าน้ำหนักรวมของเครื่อง ใบพัดจะสูงถึง 600 ตัน จากนั้นใบพัดของเรือบรรทุกเครื่องบินมณฑลเหลียวหนิงของจีนมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางอย่างน้อย 4.5 เมตรและมีน้ำหนักรวม 400 ตัน
ดังนั้นเทคโนโลยีการผลิตของใบพัดเครื่องบินขนาดใหญ่จึงเป็นเรื่องยาก
ขั้นแรกให้เจาะผ่านวัสดุกั้นเนื่องจากการทำงานของทะเลในระยะยาวในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูง จากนั้นการเลือกใช้วัสดุจะเป็นจุดแรกในการเจาะผ่าน ไม่สามารถใช้ เหล็กบริสุทธิ์ เพราะมันไม่สามารถทนต่อการกัดกร่อนในระยะยาวตามการปฏิบัติระหว่างประเทศส่วนใหญ่ของเรือขนาดใหญ่และเครื่องบินสายการบินใช้พิเศษ โลหะผสมทองแดง , ที่อยู่, ทองแดง เป็นสิ่งสำคัญที่จะเพิ่มแมงกานีสนิกเกิลและอื่น ๆ โลหะเพื่อปรับปรุงโลหะผสมความแข็งแกร่งไม่ได้รับแรงกดดันเป็นเวลานานและทองแดงจะพิการได้ง่าย การเสียรูปเล็กน้อยคืออะไร หากถึงช่วงที่กำหนดจะมีผลกระทบมากขึ้นกับความแม่นยำของการนำทางวงโคจร นอกจากนี้มันจะเพิ่มเสียงรบกวน
ประการที่สองเทคโนโลยีการขับเคลื่อนหลายแกนผู้ให้บริการอากาศยานทั่วไปจะติดตั้งใบพัด 4 ตัวเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการหมุนของเรือรบบรรทุกขนาดใหญ่ ตามคำกล่าวที่ว่าแล้วเรือที่ดีนั้นเป็นเทิร์นที่ดี แต่สำหรับผู้ให้บริการเครื่องบินขนาดใหญ่ 100,000 ตันให้เลี้ยว ไม่ใช่เรื่องง่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่น้ำไม่กว้างขวางดังนั้นพื้นผิวของใบพัดจึงต้องคำนวณและกลึงอย่างแม่นยำ
อีกจุดที่สำคัญคือเทคโนโลยีการผลิตและการประมวลผลของใบพัด ในอดีตใบมีดขนาดเล็กของประเทศของเราถูกสร้างขึ้นด้วยมือ ตอนนี้เนื่องจากความก้าวหน้าของเทคโนโลยีของจีน Zhenjiang Zhongchuan Wärtsilä Propeller Co. , Ltd. เครื่องมือเครื่อง 7-axis ห้าลิงค์ได้รับการพัฒนา เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของการประมวลผลเกินกว่า 12.5 เมตรและ 160 ตัน เทคโนโลยีการผลิตใบพัดซึ่งเป็นใบพัดส่วนใหญ่ของเรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz นั้นเพียงพอที่จะผลิตเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ระดับฟอร์ดที่ทันสมัยที่สุดในสหรัฐอเมริกา ในอดีตคนงานสองคนทำงานตลอด 24 ชั่วโมงต่อวันและ 17 หรือ 8 วันเพื่อสร้างใบพัดขนาดเล็กและขนาดกลาง ตอนนี้สำหรับเครื่อง CNC ที่มีความแม่นยำการเขียนโปรแกรมใช้เวลาเพียง 3 วันจึงจะเสร็จสมบูรณ์
ดังนั้นจึงไม่เป็นการพูดเกินจริงที่จะกล่าวว่าใบพัดทะเลขนาดใหญ่เป็นเทคโนโลยีสีดำในอุตสาหกรรมเครื่องจักรกล ประเทศที่สามารถใช้เทคโนโลยีนี้ได้นั้นมีอยู่ไม่มากในโลก
Eternal Bliss การหล่อโลหะผสมและการปลอม Co, Ltd
ฝ่ายเทคนิค
E-mail: sales@ebcastworld.com
แอพคืออะไร: 0086-13093023772
Jaffe
โดยทั่วไปใบพัดขนาดใหญ่ประกอบด้วยฮับใบมีดรากใบมีดขอบใบมีดและขอบชั้นนำ การผลิตใบพัดขนาดใหญ่พิเศษนั้นมีปัญหามากมายเช่นเทคโนโลยี การหล่อ (เพื่อป้องกันการเกิดโพรง) และเทคนิคการตัดเฉือนโดยเฉพาะอย่างยิ่งรูปร่างที่ซับซ้อน ใบพัดที่มีความแม่นยำสูงต้องการเครื่องมือเชื่อมโยงหลายแกนคุณภาพสูง!
เมื่อไม่นานมานี้กล้องวงจรปิดรายงานว่า Liaoning เรือบรรทุกเครื่องบินของจีนได้แทนที่ข้อมูลใบพัดซึ่งบ่งชี้ว่าจีนประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์ในเทคโนโลยีการผลิตของการเชื่อมและการติดตั้งใบพัดเรือขนาดใหญ่ที่มีความแม่นยำ
เทคโนโลยีใบพัดของเรือขนาดใหญ่เป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาของเรือขนาดใหญ่ในประเทศจีนมาเป็นเวลานาน อ้างถึงข้อมูลใบพัดเรือบรรทุกเครื่องบิน US Bush: Nimitz CVN 77 Bush เรือบรรทุกเครื่องบินขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 6.4 เมตรเรือบรรทุกเครื่องบินมีใบพัด 4 ใบแต่ละใบพัดมี 5 ใบมีด 5 ใบแต่ละใบมีน้ำหนัก 30 ตันคาดว่าน้ำหนักรวมของเครื่อง ใบพัดจะสูงถึง 600 ตัน จากนั้นใบพัดของเรือบรรทุกเครื่องบินมณฑลเหลียวหนิงของจีนมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางอย่างน้อย 4.5 เมตรและมีน้ำหนักรวม 400 ตัน
ดังนั้นเทคโนโลยีการผลิตของใบพัดเครื่องบินขนาดใหญ่จึงเป็นเรื่องยาก
ขั้นแรกให้เจาะผ่านวัสดุกั้นเนื่องจากการทำงานของทะเลในระยะยาวในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูง จากนั้นการเลือกใช้วัสดุจะเป็นจุดแรกในการเจาะผ่าน ไม่สามารถใช้ เหล็กบริสุทธิ์ เพราะมันไม่สามารถทนต่อการกัดกร่อนในระยะยาวตามการปฏิบัติระหว่างประเทศส่วนใหญ่ของเรือขนาดใหญ่และเครื่องบินสายการบินใช้พิเศษ โลหะผสมทองแดง , ที่อยู่, ทองแดง เป็นสิ่งสำคัญที่จะเพิ่มแมงกานีสนิกเกิลและอื่น ๆ โลหะเพื่อปรับปรุงโลหะผสมความแข็งแกร่งไม่ได้รับแรงกดดันเป็นเวลานานและทองแดงจะพิการได้ง่าย การเสียรูปเล็กน้อยคืออะไร หากถึงช่วงที่กำหนดจะมีผลกระทบมากขึ้นกับความแม่นยำของการนำทางวงโคจร นอกจากนี้มันจะเพิ่มเสียงรบกวน
ประการที่สองเทคโนโลยีการขับเคลื่อนหลายแกนผู้ให้บริการอากาศยานทั่วไปจะติดตั้งใบพัด 4 ตัวเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการหมุนของเรือรบบรรทุกขนาดใหญ่ ตามคำกล่าวที่ว่าแล้วเรือที่ดีนั้นเป็นเทิร์นที่ดี แต่สำหรับผู้ให้บริการเครื่องบินขนาดใหญ่ 100,000 ตันให้เลี้ยว ไม่ใช่เรื่องง่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่น้ำไม่กว้างขวางดังนั้นพื้นผิวของใบพัดจึงต้องคำนวณและกลึงอย่างแม่นยำ
อีกจุดที่สำคัญคือเทคโนโลยีการผลิตและการประมวลผลของใบพัด ในอดีตใบมีดขนาดเล็กของประเทศของเราถูกสร้างขึ้นด้วยมือ ตอนนี้เนื่องจากความก้าวหน้าของเทคโนโลยีของจีน Zhenjiang Zhongchuan Wärtsilä Propeller Co. , Ltd. เครื่องมือเครื่อง 7-axis ห้าลิงค์ได้รับการพัฒนา เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของการประมวลผลเกินกว่า 12.5 เมตรและ 160 ตัน เทคโนโลยีการผลิตใบพัดซึ่งเป็นใบพัดส่วนใหญ่ของเรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz นั้นเพียงพอที่จะผลิตเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ระดับฟอร์ดที่ทันสมัยที่สุดในสหรัฐอเมริกา ในอดีตคนงานสองคนทำงานตลอด 24 ชั่วโมงต่อวันและ 17 หรือ 8 วันเพื่อสร้างใบพัดขนาดเล็กและขนาดกลาง ตอนนี้สำหรับเครื่อง CNC ที่มีความแม่นยำการเขียนโปรแกรมใช้เวลาเพียง 3 วันจึงจะเสร็จสมบูรณ์
ดังนั้นจึงไม่เป็นการพูดเกินจริงที่จะกล่าวว่าใบพัดทะเลขนาดใหญ่เป็นเทคโนโลยีสีดำในอุตสาหกรรมเครื่องจักรกล ประเทศที่สามารถใช้เทคโนโลยีนี้ได้นั้นมีอยู่ไม่มากในโลก
Eternal Bliss การหล่อโลหะผสมและการปลอม Co, Ltd
ฝ่ายเทคนิค
E-mail: sales@ebcastworld.com
แอพคืออะไร: 0086-13093023772
Jaffe
